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輪轂有什么技術?

發布時間:2020-06-11

目前市面上運用多的就是鋁合金輪轂,而從輪轂的工藝和技術來講發展很迅速,目前鋁合金輪轂的技術可以分為:鑄造(重力鑄造、低壓精 密鑄造)、鍛造。
鑄造輪轂造型可以多變,制造成本較低,受到撞擊后由于強度不是非常高,易彎曲,不易斷裂。
鍛造輪轂優于鑄造輪轂的,因為輪轂剛性更高更輕,對加速、減速、過彎、油耗以及懸掛的負載都越有幫助.
說到真 正黑科技,輪轂電機算是一個,輪轂電機在1900年就誕生了,又稱車輪內裝電機技術,它將動力、傳動系統和制動裝置都整合到輪轂內,可以說是“現代版風火輪”,不過這項技術還在發展中,未來新能源車將是它發揮的領域。
它的優點就是節省車內空間,因為很多部件都已經集成到輪轂上,這大大簡化車輛結構;a還有是配合傳統動車車型形成混合動力車型。
當然有好就有壞,這也是目前輪轂電機技術發展的問題。首先是要求輪轂的尺寸較大,需要達到18寸以上;其次集成了諸多部件在輪轂上,耐久性不好保證,還有高速的震動,噪音以及制動和懸架的優化等還存在諸多問題。
 

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