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汽車輪轂輻條的小知識

發布時間:2019-03-27

汽車輪轂從材質上一般分為鋁合金輪轂和鋼制輪轂兩種,如今大多數現代汽車上采用的都是鋁合金輪轂,鋼制輪轂只在一些較為廉價的小車上有裝配。

從設計師的角度上來說,輪轂的輻條對應設計的美感,不排除一些設計師為了美感而把輪轂的條幅設計的非常密集非常多。但也有一些設計師喜歡較少的輻條,以突出剎車卡鉗和剎車盤的美。只能說,在設計師的眼里,輪轂輻條多與少完全取決于設計師本身對美感的要求。那么,在工程師眼里呢?

工程師眼里的輪轂輻條就完全不一樣了。在不考慮工藝、成本等因素的情況下,工程師認為:輪轂的輻條越多,對工藝的要求也就越高,對受力分析也要更加全面。輻條較少時,對工藝的要求反而沒那么高,受力分析也比較好做。總的來說,輻條并不是越多越好,也不是輻條越多強度越高,一切都要從實際的工藝水平和設計方向出發去分析,也就是說每一個輪轂的情況都是不盡相同的。同時,工程師還要對相應車型做匹配,輪轂裝上車要做到不與剎車卡鉗相接觸,輪轂大小要合適,還要考慮尺寸、重量、對車輛操控的影響、對車輛舒適性的影響等等。可見,在工程師眼里,輪轂的輻條等因素都要與整車的機械素質相結合相考慮,與設計師的方向完全不同。

總結:建議各位小伙伴在選擇汽車輪轂的時候,不要盲目以汽車輻條的多少來左右自己的選擇,因為汽車輪轂的輻條不是越多越好,也不是輻條越多強度就越高,一切都要從實際出發,盡量去選擇大品牌的輪轂,保證輪轂的安全性能。

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