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關于鋁合金輪轂的“原廠”、“副廠”說

發布時間:2018-11-05

   鋁合金輪轂與大部分汽車零部件一樣,都是由經過汽車廠審核并指定的鋁合金輪轂制造商以OEM方式生產的,簡單的來說,所謂的“原廠”輪轂就是由這些整車廠指定的輪轂廠家生產的;“副廠”輪轂就是由非指定的輪轂廠生產的。
為了更清楚的解釋這個概念,我們先大致了解下汽車廠采購鋁合金輪轂的過程:首先,整車廠要對目標鋁合金輪轂供應商進行考察,對其軟硬件按照整車廠自己的要求進行考核、評估,不合格的潛在供應商須進行整改,合格的就可以根據整車廠提供的圖紙或樣輪進行報價投標(以前也有由輪轂廠提供輪型的情況),中標的輪轂制造商根據要求制作樣輪、做實驗、小批量提供樣輪,全部考核合格后即可批量供貨。
在某一款輪型的產品正式供貨時,整車廠往往會要求輪轂制造商禁止向其它渠道銷售該產品(在中國市場至少是這樣的),直至該輪型被徹底淘汰。因此,為整車廠配套的鋁合金輪轂只有兩個流向,一是裝配在汽車上,還有極少比例的輪轂由整車廠配送給4S店,所以理論上講,只有在4S店才能買到真正的“原廠”鋁合金輪轂。當然任何事情都沒有絕對的,在當前這個不遵守游戲規則的市場中,某些為整車廠供貨的輪轂廠會把有質量瑕疵的“二級品”銷售給鋁合金輪轂經銷商,這些“二級品”也是正宗的“原廠”配件,只不過都是外觀多少有點毛病的不合格品。另外,最近聽一個鋁合金輪轂經銷商說起,某些4S店也從他那里進貨,那么就意味著現在在4S店里,也有可能買到假冒的“原廠”輪轂了。
下面再說說“副廠”輪轂,“副廠”輪轂分兩種,一種是與“原廠”輪轂一摸一樣的,這其實就是百分之百的假冒產品,但不一定偽劣,這些產品都是那些專門生產針對零售市場輪轂的小輪轂廠仿造的;另外一種是安裝尺寸與“原廠”輪轂一樣,而外觀款式完全不一樣的輪轂。
從法律角度上來說,上述各種情況中,仿造“原廠”輪轂有侵犯知識產權的嫌疑;輪轂廠將有質量瑕疵的“二級品”拋向市場屬合同違約;4S店從別的渠道采購零配件,應該是“銷售假冒產品”的行為。我們在這里提醒有這些行為的商家應注意回避法律風險。

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