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為什么汽車輪轂輻數大多都是奇數,而鮮有偶數的?

發布時間:2018-05-31

    鍛造剛結束,滾燙出鍋啦,立馬端上桌子?燙死你呀。冷一會兒再說嘛,冷的過程就是關鍵了,要是偶數個,咱就用最簡單的也幾乎沒有的四個說事。要是對稱的1和2一個長一個短,3和4也被拉歪,只有報告老板咱做廢了一支。。那為什么奇數就能成呢?用最簡單的三個說事。如果1冷卻快了一丟丟,怕什么,2和3慢一點拉住它,其中一個不聽話,好幾個都在出力往反方向拉呢。這是要解決一個什么問題呢就是里面這個圓和外面這個圓要同圓心,如果不同圓心,車開快了之后它們就要各自嗨起來了,感覺車一跳一跳的。看見了吧,控制好工藝,再不濟出一點小紕漏還是能做出來的,偶數對生產要求就要高一些,但是一個汽車最少4個唄,我要分分鐘做幾百個呀,這還是供應一個主機廠,要是好幾個,我要分分鐘做幾千個,偶數個的輪轂,成品率不好控制啊,還是奇數個的好是不是?這里的偶數其實是說的劃分角度,比如,它有10個,但是其實是5*2,這個應該算成一個進化的例子。能夠被4整除的才是真的“偶數”個呀。


文章來源:https://www.zhihu.com/question/32196458/answer/55213254

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