如果車主買了一套鍛造輪轂需改裝，車主也需要了解那個CB孔，CB孔也是輪轂很重要的一個結構。
CB孔也叫中間圈，除了常規的輪轂直徑、寬度、孔數量、PCD值和ET值之外，就是安裝輪轂時套在半軸軸頭上面的那個圈圈。
鍛造輪轂用螺絲來固定輪圈，中間圈套在軸頭上，起到固定、穩定的作用，就是通過中間圈跟半軸的軸頭。原廠半軸軸頭的直徑與原廠輪轂中間圈的直徑是一樣的，這樣原廠輪轂就能安裝上。當車主買了一套中心圈小于半軸軸頭直徑的輪轂的時候，那就安裝不上了。
如果一套大于半軸軸頭直徑的輪轂的時候，這時候就需要借用另一個東西—Wheel Center Hubring，就是我們所經常聽到的變徑圈，用它來固定軸頭和輪轂。
如果輪轂中間圈大于軸頭直徑，沒有裝變徑圈。用輪轂螺絲是可以固定的，但螺絲與螺母之間是存在有差異化的，會導致輪轂跟軸頭就會曠量，固定不緊，這樣的汽車上公路是很不穩定的，還有可能會飛圈。
中間圈和半軸軸頭的數據要了解清楚。無論是安裝一個變徑圈，還是法蘭盤自身就帶有變徑圈。變徑圈要先安裝在半軸軸頭，然后再裝輪轂。