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無錫汽車輪轂廠家FENIX鍛造的主要問題

發布時間:2018-03-13

    轂里轂外:鍛造的主要問題還是價格,投資也太大,光是一臺8000噸的液壓機一般小廠商都受不了,現在日本用擠壓鑄造做輪子也很好的,同樣的問題就是前期投資太大,美國人現在在嘗試用高壓抽真空做大巴輪,似乎也成功了。
喬釗:如果說經濟允許的話我會毫不猶豫的選擇鍛造輪轂,應為它不僅比鑄造輕而且韌性也比鑄造要好,而且不容易變形。我是東莞呔鈴王的,多年專業做輪轂。
脫胎換轂:我是從事輪轂銷售工作的,從我的銷售經驗來看,鍛造的對于一些客戶來說,充滿著誘惑與稀奇,但了解了價格與性價比之后,許多車主都放棄了鍛造輪轂,普遍接受了低壓鑄造的工藝。這種輪轂從質量上確實也是上上成。自我感覺鑄造的需求大一點,市面上的車型幾乎都是配套鑄造輪轂,只有一些跑車會匹配鍛造輪轂。
初級粉絲:鍛造只有識貨哥才會去改!有米的主那是必須地輕量化!! 現處于有價無市~~鑄造價格比較親民,比較普遍~~需用量市場大!!!低壓的用用也比較好。
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